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Lillafüreder Waldeisenbahn (LÁEV)
Die Geschichte der LÁEV:
Die Hauptstrecke von Miskolc nach Garadna wurde von 1919 bis 1920 gebaut. Die Nebenstrecke von der Papierfabrik nach Mahóca wurde von 1920 bis 1921 gebaut. Auf der ursprünglich für den Holztransport vorgesehenen Strecke wurde am 3. Mai 1924 zusätzlich der Personenverkehr für den Tourismus eröffnet Interessante und lehrreiche Sehenswürdigkeiten: Die Hauptstrecke von Miskolc nach Garadna führt an der Diosgyőrer Burgruine vorbei, Sie verläßt nach der Papierfabrik die Stadt und führt durch den Wald des Bükk-(Buchen) Gebirges und erreicht nach dem ersten Tunnel das Schlosshotel Palota-Szalló in Lillafüred. Dort können die Höhlen Cseppkő und Mésztufa besichtigt werden. Die Bahn fáhrt weiter durch den zweiten Tunnel, am Hámori-See vorbei zum alten Eisenschmelzofen in Őskohó, an der Forellenzucht vorbei zur Verladestation des alten Steinbruchs und weiter zur Endstation Garadna. Das Museum der Forstwirtschaft und Waldbahn wartet auf Ihren Besuch. Die Nebenstrecke von der Papierfabrik nach Mahóca ist einen schönen Ausflug wert. Durch das Csanyik-Tal erreicht die Bahn die Umgebung der Ortás-Spitze, fährt weiter durch den Wald zur Andó-Quelle, einem Ausflugsziel. Dort beginnt ein Rundwanderweg. Er ist ein Waldlehrpfad und führt nach Mahóca, zur derzeitigen Endstation der Nebenstrecke und zurück. Im Sommer wird die Strecke an den Wochenenden betrieben, Gruppen können auf Bestellung auch an anderen Tagen fahren. Die Lillafüreder Waldeisenbahn der ÉSZAKERDŐ AG wünscht seinen lieben Gästen einen angenehmen Aufenthalt, gute Erholung und Entspannung.
Unser Fahrzeugpark:
4 Diesellokomotiven MK48.2000 2 Diesellokomotive C-50 1 Waldbahn-Dampflokomotive mit Schlepptender 8 geschlossene Personenwagen 12 offene, überdachte Personenwagen Fahrgastzahlen: Jährlich 240000 Fahrgäste. |
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